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去西藏别再买普拉众了这台进口丰田越野才卖2

  

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  购买建议:相比同级别的其他品牌,Fortuner的价格着实不便宜,高位已经可以买到三菱帕杰罗,而低位价格相比对手也不便宜,并且配置很惨,要知道劲畅和撼路者还有很大的优惠,除了豪华配置外,原厂还配有差速锁,撼路者动力充沛,劲畅更是V6+超选四驱。途达虽然动力不强但也有着不错的配置和后差速锁,而五十铃MU-X的柴油动力更强。总之,有着国产化的同级别对手,真的没有理由迷信丰田Fortuner,并且作为越野玩乐属性的车,磕碰难免,原厂配件需要等待进口时间是个非常大的硬伤。

  虽然硬派越野车一直在处于消亡状态,但是中国用户还是相对来说比较幸福的,在20-30万价位依然残存着不少硬派SUV,比如三菱帕杰罗劲畅、福特撼路者、日产途达、五十铃MU-X等等,但是这里似乎少了越野车的霸主之一的丰田,与其他品牌对标的丰田Fortuner并没有在中国大陆销售。(很多人喜欢称之为“奔跑者”,可能是与美版的4Runner搞混了)

  Fortuner的长宽高为4795/1855/1835mm,轴距2745mm,虽然看似和普拉多的车身尺寸相似,但是级别上还是差不少,底盘用料、硬件配置都有很大区别。说白了,Fortuner还是属于低端入门级别、干活用的吃苦耐劳型的SUV(三菱帕杰罗劲畅、福特撼路者、日产途达、五十铃MU-X同样),用来越野豁车再合适不过了。

  动力方面,搭载爷爷辈的2.7L四缸自然吸气发动机,最大功率163马力(5200rpm),最大扭矩为246扭·米(3900rpm),匹配6AT。动力表现和2.5L的日产途达在同一水平线上,城市驾驶没有问题,在超车、高速以及上坡的时候会稍显疲软。优点的极度耐操,可能这个级别只有五十铃MU-X商用级别的4JJ1柴油发动机可以与之抗衡。

  和对手一样,Fortuner也有对应的皮卡车型,基于Hilux(海拉克斯)皮卡打造,非承载车身+分时四驱,越野底子还是不错的。新款增加了轮间电子限滑,弥补了2.7版本原厂没有后差速锁的尴尬,不过Fortuner在东南亚、澳洲、非洲、中东、南美等地的保有量非常大,所以与之匹配的差速锁和各类越野改装配件并不难找。

  难道除了高高在上的普拉多和兰德酷路泽,入门级别就只有RAV4和汉兰达这两款城市SUV了吗?其实平行进口的Fortuner一直都有销售,价格波动也比较大,最低的时候25万左右,高的时候接近40万。因为开不坏,所以有没有售后和保修无所谓,只是如果撞坏了配件时间较长。

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